Заправка автокондиционера

Процедура заправки кондиционера, проведённая силами профессиональных сотрудников, исключит возможные рецидивы, в то время как заправка кондиционера без требуемых навыков и знаний может вместо экономии привести к расходам. Которых, впрочем, можно избежать, если перед заправкой будет произведена диагностика неисправностей, приведших к утечке хладагента.

Когда менять

Самообслуживание систем кондиционирования – одна из худших идей. Работы по ремонту кондиционеров специалисты с опытом выполнят быстро и качественно, а вот без навыков заправки начинать эксперименты точно не стоит: долго, сложно, без гарантии желаемого результата.

И в случае, когда в работе системы охлаждения автомобиля замечены сбои, стоит сразу же записаться на сервисное обслуживание в любой из филиалов Москвы Тех.Центра «Гараж».

Задачу профилактики осложняет и то, что в регламенте ТО нормативов замены и ремонта кондиционера не предусмотрено. Следовательно, ориентироваться придётся самим по основным признакам поломки в системе поддержания климата в салоне авто:

Компрессор. Устройство издаёт шум, а на его поверхности появляются масляные пятна. Вывод может быть только один: утечка охлаждающей жидкости. Самое сложное – найти источник утечки. Такие услуги провести под силу мастерам с опытом. В ряде случаев мгновенно найти точку разгерметизации найти не получается даже у хороших специалистов.

Ценой игнорирования проблемы с кондиционером может стать минимум постоянная дозаливка жидкости в кондиционер, а при негативном сценарии – ремонт всего устройства.

Испаритель. Появление неприятного запаха, конденсата в салоне авто могут сообщить о поломке этой детали. Частые причины – загрязнение трубок слива, коррозия, закупорка. Восстановить нормальную работу автомобиля можно после ремонта системы.

Радиатор. При загрязнении этого узла перестаёт охлаждаться и сам хладагент, и воздух, который поступает в автомобиль. Последствия не самые приятные: самопроизвольное отключение климат-контроля, и что важнее – перегрев радиатора, который приведёт не только к скачкам давления в системе.

Мыть радиатор специалисты Тех.Центра «Гараж» советуют именно по этим причинам. А саму процедуру проводить нужно каждые 10 тыс. км всем, кто водит машину с большими нагрузками, и через каждые 30 тыс. км при рекомендованных производителем режимах эксплуатации.

Осушитель. Ломается, когда заправку хладагента в кондиционере произвели неправильно, или диагностика и ремонт системы производились с нарушениями. Обмерзание шлангов – последствие наиболее очевидное, а их окончательный выход из строя ожидать долго не придётся.

При обнаружении одного или нескольких (что реже) признаков поломки требуется заправка кондиционеров с использованием профессионального опыта мастеров ЦТО, оригинальных аксессуаров, запчастей-аналогов высокого качества.